純正サスペンション vs 社外サスペンション｜ランクル250の乗り心地を比較！

ランドクルーザー250（ランクル250）は、オンロードでもオフロードでも快適に走れるバランスの取れたサスペンションを採用しています。しかし、**「もっと乗り心地を良くしたい」「オフロード性能を強化したい」「リフトアップしてカスタム感を出したい」**と考えるオーナーも多いはず。

そこで気になるのが、**「純正サスペンションのままでいいのか？それとも社外サスペンションに交換すべきなのか？」**という疑問です。

本記事では、純正サスペンションと社外サスペンションの乗り心地や性能を比較し、それぞれのメリット・デメリットを詳しく解説します！

1. 純正サスペンションの特徴と乗り心地

純正サスペンションの基本スペック

ランクル250の純正サスペンションは、**「オンロードとオフロードのバランスを重視した設計」**になっています。

✅ フロント：ダブルウィッシュボーン式（ショックアブソーバー＋コイルスプリング）
✅ リア：リジッドアクスル式（5リンク）（トラック並みの強度と耐久性）

この構造により、
🚙 オンロードでは快適な乗り心地を確保しつつ、
🚙 オフロードでは耐久性と悪路走破性を発揮するように作られています。

純正サスペンションのメリット

✅ メーカー設計の安定性＆耐久性
→ **「バランスの取れた乗り心地」**が魅力。街乗りとオフロード走行のどちらも無難にこなせる。

✅ 車検対応で安心
→ 純正のままなら、どんな道でも問題なく走れるし、車検も100%問題なし。

✅ メンテナンスコストが低い
→ 社外品のサスペンションに比べて、ショックの交換費用が比較的安い。

純正サスペンションのデメリット

❌ オフロード走行時のショック吸収力に限界がある
→ 特に悪路の連続走行やジャンプ時に、突き上げ感を感じることがある。

❌ 車高調整ができない
→ リフトアップやローダウンをしたい人には物足りない。

❌ 高速道路でのふらつきが気になることも
→ 高速域では、**「もう少し足回りがしっかりしていたらな…」**と感じることも。

🚙 実体験談：「林道を走った際、純正サスのままだとフロントのショックが足りず、突き上げが気になった。オンロードでは快適だけど、オフロード走行が多いならカスタムしたくなるかも。」

2. 社外サスペンションの種類と特徴

社外サスペンションは、大きく分けて以下の3タイプがあります。

① 純正形状ショック＋強化スプリング（ライトチューン向け）

▶ 街乗り＋軽いオフロード向き

純正とほぼ同じ形状ながら、減衰力やスプリングレートを強化
純正より少し硬めの乗り心地で、オンロードの安定性向上

🔧 おすすめモデル

ビルシュタイン B6（オンロード重視）
KYB New SR（コスパ◎）

🚙 体験談：「純正のフワフワ感が気になったので、ビルシュタインB6に交換。高速道路での安定感が増し、カーブでのロールも減った！」

② リフトアップサスペンション（オフロード向け）

▶ ガチオフロード派向け（車高＋30mm〜50mm）

サスペンションのストロークを長くし、悪路での衝撃を和らげる
リフトアップで見た目の迫力もアップ！
ただし、重心が高くなるため、オンロードでのふらつきが増すことも

🔧 おすすめモデル

オールドマンエミュー（OME）（オーストラリア製、高強度）
JAOS BATTLEZ リフトアップキット（日本製、バランス◎）

🚙 体験談：「オールドマンエミューの2インチリフトアップサスを装着。オフロード走行での突き上げ感が減り、かなり走破性が向上！」

③ 車高調整式サスペンション（ハードカスタム向け）

▶ 走行シーンに応じて車高・減衰力を調整できる

オンロードもオフロードも、用途に応じたセッティングが可能
価格は高めだが、カスタム派には最適

🔧 おすすめモデル

キングショック（KING SHOCKS）（プロ仕様、最強の衝撃吸収力）
FOXショック（オフロードレーサーも使用する本格派）

🚙 体験談：「FOXのショックに交換後、岩場での突き上げがかなりマイルドになった！ただし価格は高め…」

3. 純正 vs 社外サスペンション比較表

項目	純正サスペンション	社外サスペンション
乗り心地	快適だが、オフロードでは硬さを感じる	硬め～ソフトまで選べる
オフロード性能	そこそこ走れるが、限界あり	専用モデルなら圧倒的に強い
オンロード性能	快適だが、カーブ時のロールが気になる	スポーツ寄りのモデルなら安定感UP
車高調整	不可	リフトアップ・ローダウン可能
メンテナンス性	純正部品なので交換が楽	パーツにより交換費用が高め
車検対応	100% OK	モデルによっては車検非対応もあり

4. こんな人にはどっちがおすすめ？

✅ 「街乗りメイン＆乗り心地重視」 → 純正 or 純正形状の強化サス（ビルシュタインB6など）
✅ 「オフロード走行が多い＆リフトアップしたい」 → OMEやJAOSのリフトアップサス
✅ 「本格オフロード＆カスタム派」 → FOXやKINGの高性能ショック

🚙 体験談：「普段は街乗りメインなので、ビルシュタインの強化ショックに交換。長距離運転でも疲れにくくなった！」

まとめ｜ランクル250の用途に合ったサスペンションを選ぼう！

純正サスペンションはバランスが良く、快適な乗り心地を提供しますが、オフロード走行やカスタムを楽しむなら社外サスペンションも検討の価値アリ！

GOTSUGOTSUでは、ランクル250に最適なサスペンション＆カスタムパーツを多数取り揃えています。
「どのサスペンションがいいのか迷っている…」という方は、お気軽にご相談ください！ 🚙🔥

純正サスペンション vs 社外サスペンション｜ランクル250の乗り心地を比較！